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    WTC專題 投稿須知 世界交通運輸工程技術論壇
    • 新華社評論:鄉村小路連著小康大道

      這是讓人倍感溫暖的足跡:幾十年來,從大隊知青,到人民領袖,習近平走過坡急溝深的盤山路、走過覆滿冰雪的鄉村路、走過滾滾麥浪間的田野小道。鄉村小路連著小康大道,連著鄉親們對好日子的企盼。

      作者:辛識平 時間:2021-07-05
    • 唯創新贏未來

      科學技術是第一生產力。面對日趨激烈的競爭,一個國家、一個民族、一個行業,只有持續推動創新,才能持續取得進步。“十三五”以來,是我國公路交通創新發展的黃金期,全行業積極發揮科技創新對全面創新的引領支撐作用,成效顯著。主要體現在,創新主體不斷壯大;創新平臺和載體快速發展;開放式創新協同共生;創新活力日益增強。

      作者: 文 中國公路學會副理事長兼秘書長 劉文杰 時間:2021-07-05
    • 巨量資產與巨大挑

      截至“十三五”期末,全國公路網總里程已經突破510萬公里,這是巨大的存量資產,也是巨大的挑戰。

      作者:文 本刊編輯部 時間:2021-06-30
    • 百年路·新征程 | 改革之城闖新路

      作者:李宇 時間:2021-06-30
    • 光明日報:交通建設仍是經濟發展重要驅動力

      6月27日,成都天府國際機場正式投運。繼上海和北京后,成都成為國內第三個同時運營兩座國際樞紐機場的城市。

      時間:2021-06-29
    • 人民論壇網評 | 以“奮斗之姿”砥礪前行 吹響交通強國嘹亮號角

      2011年6月30日,京滬高鐵正式開通運營,至2021年6月,已經開通運營10周年。十年來,京滬高鐵不斷刷新著速度、創造著奇跡、打破著紀錄,給沿線經濟社會發展和人民群眾生活帶來了深刻變化,為中國高鐵事業高質量發展積累了寶貴經驗。

      作者:黃斌 時間:2021-06-28
    • 《瞭望》:高速公路差異化收費,要防止變相漲價

      在政策分階段落地期間,相關部門應當加強督導,注重差異化收費的可視化效果,謹防高速公路差異化收費在政策執行環節“跑題”,異化為群眾反感的高速費漲價

      作者:南辰 時間:2021-06-23
    • 高速公路鋪就發展快車道

      時間:2021-06-23

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