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曾經,“地無三里平”的貴州,“路似羊腸繞,山如鳥道懸”。如今,伴隨越織越密的高鐵網、率先在西部實現縣縣通高速,發展長期卡在“路”上的貴州,變革時空觀、重塑區位觀、更新資源觀,經濟社會駛向發展“快車道”。
來自山東省財政廳的數據顯示,2020年山東省級一般公共預算交通運輸支出完成115.7億元,完成預算的105.1%,比上年增長65%,對支持實施八大發展戰略和“六保三促”發揮了積極作用。
湖南省加強治理車輛超限超載工作辦公室今日發布消息稱,我省治超執法成效顯著,目前全省高速公路入口超限超載率控制在0.5%以下;普通公路超限超載率控制在1%以內。
8000公里!2020年底,四川高速公路通車里程將創新紀錄。從1995年四川第一條高速公路成渝高速建成通車,到2019年全省21個市(州)政府所在地全通高速,再到2020年全省高速公路總里程將突破8000公里大關……四川用25年,實現了從蜀道難到蜀道通,再到蜀道暢的變遷。
10月15日,中國工程機械工業協會披露的行業統計數據顯示,在納入統計的25家主機制造企業中,今年9月共計銷售各類挖掘機械產品26034臺,同比漲幅64.8%。
6月23日,由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環線西環段(大西環)項目舉行施工動員大會,標志著項目正式進入施工建設階段。據悉,該項目自去年8月啟動前期工作以來,僅用7個月時間就完成了土地預審、黃河防洪評價等15個專項批復,為項目建設奠定了堅實基礎。
中國高速公路通過20年的時間逐漸追趕上發達國家60年的高速公路建設總里程,取得輝煌成就。同時,就管理模式而言,我國高速公路從“公管到企管”、“收稅變收費”的兩大模式轉變亦是推動高速基建快速成型的重要推手。截至今日,中國市場上已經擁有20家企業作為管理主體的高速公路上市企業。
安徽省交通運輸廳日前發布的《2019年交通運輸發展公報》顯示,2019年末全省公路總里程達21.8萬公里,比上年增加1萬公里;全省高速公路總里程達4877公里,其中全年新增高速公路41公里。
記者日前從湖南省交通運輸廳獲悉,今年1月至4月,湖南全省交通投資穩步回升,公路水路完成固定資產投資126.6億元,同比增長10%;3月至4月,交通投資實現顯著增長,累計完成94.9億元,同比上升25.5%,為做好“六穩”工作、落實“六保”任務、推動湖南經濟社會高質量發展貢獻了交通力量。
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