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提請十三屆全國人大四次會議審議的2020年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2021年國民經濟和社會發展計劃草案中,提出今年經濟社會發展將著力做好10個方面工作,其中7個方面的多項工作直接涉及交通運輸領域。
經山東省人民政府同意,開展章丘至慶云高速公路、濟南至寧津高速公路、齊河至臨清高速公路、濟南至東阿高速公路、濰坊至鄒城高速公路等項目投資人招標,山東省交通運輸廳(以下簡稱“招標人”)委托山東英大招投標有限公司負責本項目的招標工作。
3月4日從省財政廳獲悉,2020年該廳千方百計籌資378.8億元,較上年增長23.4%,帶動交通固定資產投資超過1000億元,力推湖北交通綜合實力跨上新臺階。
記者從近日召開的全市交通運輸工作會上獲悉,今年安慶市計劃完成交通建設投資70億元,其中高速公路25億元、國省干線20億元、農村公路3億元、水運15億元、場站樞紐7億元。
記者4日從南昌市獲悉,今年,南昌市將竣工地鐵4號線,開工建設地鐵1號線北延和東延、2號線東延,力爭完成第三期軌道交通建設規劃申報。
2月23日,城開高速任河特大橋正在加緊施工。該公路全長約128公里,橋隧總里程約100公里,橋隧比近78%,是重慶市迄今建設難度最大的高速公路之一。今年開州譚家至趙家段50公里將先行通車。
記者從3月3日召開的西藏自治區交通運輸工作會議上獲悉,“十四五”期,西藏交通運輸行業將實施路網升級、安全穩定、改革創新、黨建引領“四大戰略”,推動行業高質量發展。到2025年,力爭全區公路、高速公路通車里程分別突破12萬公里、1300公里,建成以拉薩為中心的3小時綜合交通圈。
1910年竣工的滇越鐵路,讓云南從封閉的邊陲變成了中國開放的前沿,也讓蒙自、個舊、開遠、河口等鐵路沿線主要途經地拉開了近代工業文明的序幕。
曾經,“地無三里平”的貴州,“路似羊腸繞,山如鳥道懸”。如今,伴隨越織越密的高鐵網、率先在西部實現縣縣通高速,發展長期卡在“路”上的貴州,變革時空觀、重塑區位觀、更新資源觀,經濟社會駛向發展“快車道”。