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    北京因勢利導培育綠色出行文化

    來源:交通運輸部網站 時間:2020-11-17

    駕車,不再是通勤族最熱衷的出行選擇。在一人一座的定制公交上,安靜地讀一本書;在自行車專用路上,享受暢快騎行的樂趣……隨著交通環境不斷提升,科技與服務加速融合,北京綠色出行帶來的幸福感正滲透匆匆行人的心田。

    今年以來,新冠肺炎疫情對北京公共交通出行造成極大沖擊。北京市交通委員會因勢利導、化危為機、創新發展,積極培育先進交通出行文化。短短數月,共享單車騎行量大幅增長,5月騎行量高于去年同期的13%,并持續攀升,截至今年9月,日均騎行量超300萬人次;軌道交通13條線路運力提升,10條線路跑進2分鐘間隔,昌平線最大運力提升幅度達83.3%;通風、消毒、測溫等防疫措施嚴格施行,公共交通實現“零傳播”“零擴散”……一組組數據、一摞摞實事,凝聚著千萬乘客的共同期待,描繪出城市交通平穩有序、綠色出行舒適快捷的美好圖景。

    “多快好省”?護航綠色出行

    “在家用手機選公交車站點和出發時間,算好時間后提前出門,要比開車節省20分鐘左右,手機操作也方便。”9月25日,家住北京市朝陽區的市民李明用手機下單定制公交。

    疫情初期,地面公交因其通風好、防疫安全性高,客運量一度超過軌道交通。北京市交通委把握公眾對地面公交的偏好轉移,會同公交集團加快升級定制公交服務。該服務通過撮合出行起訖點和出發到達時間相匹配的需求信息,以通勤最短時間為標準,規劃形成定制線路,并借助智能調度系統、駕駛員管理系統,靈活調度車輛,實現“一人一座、快速直達、安全便捷”。

    2月27日升級至今,定制公交注冊用戶達15萬人,開通260余條線路,覆蓋近500個社區,每日客運量增至8200余人次,較升級前增長2.2倍。今年8月底,北京市交通委還結合開學日,推出多條“通學線路”,累計運送超過2100人次。

    鼓勵綠色出行,提升體驗感是關鍵。北京市交通委指導軌道交通運營企業突破傳統調度運營模式,通過打破車輛與車輛基地之間的配屬關系,在不新增車輛的前提下,解決就近駐車,在全網實現了“多快好省”的效果——運力增多,13條線路運力提升;速度加快,6條線路列車運行速度得到提高,6號線最大速度提升8%;體驗良好,北京地鐵首次全網公布列車時刻表,切實提高運營準點率、兌現率;成本降低,節省運營成本約1.35億元。

    慢行交通在城市出行中占據了重要地位,解決共享單車騎行障礙是建設綠色城市、低碳城市的主要挑戰。在復工復產大背景下,北京市交通委組織美團、青桔、哈啰3家共享單車企業在京推出免費騎行激勵措施,5月20日至31日期間,用戶早晚高峰出行,可享半小時免單優惠,讓貼心大禮包為綠色出行鼓勁加力。

    北京市交通委還多措并舉,優化騎行環境,持續增強綠色出行吸引力——印發《北京市步行和自行車交通設施改善技術指南》;按照《道路停車位設置規則》要求,完成23條道路、2094個不合格車位整改;節點彩鋪79萬平方米,強化路權;科學布設公交站臺,合理布設平面過街通道;設置非機動車道分道線、轉向等候區、左轉引導線,增設3組左轉非機動車信號燈。

    北京交通持續加強機動車違停等治理措施,還路權于自行車,會同生態環境部門和互聯網企業,啟動基于市場機制的“碳激勵”綠色出行激勵模式,發布國內首個綠色出行MaaS平臺,向市民提供了集步行、騎行、地面公交、軌道交通、停車、自駕、出租汽車等多種交通方式于一體的出行服務平臺,讓看得見的美好,吸引更多人“棄車上路”。目前,MaaS平臺公共交通用戶數已突破千萬,日均服務公共交通出行超500萬人次。實時公交已覆蓋北京全市超過95%的熱門公交路線,實時信息匹配準確率超過97%。

    下一步,北京交通運輸部門將不斷優化公共交通供給,強化軌道交通指揮中心對全路網統籌調度、指揮作用;加快完成西長安街等4條示范走廊建設;提升10個慢行優先路口建設水平,有力推進自行車專用路東拓、南展建設,建成兩橫兩縱4條自行車示范街等,全面提升交通體系運營效率。

    分布調控出行量 預約管理緩解擁堵

    “為了能快點進地鐵,每天早起和合租室友搶衛生間,跟時間賽跑,天天過得像打仗一樣。”家住北京天通苑的市民告訴記者,人員密集地區居民的通勤需求量大,為北京地鐵控制滿載率、切斷病毒傳播渠道帶來了挑戰。

    北京市交通委充分發揮北京交通綜合治理領導小組的平臺作用,協調領導小組各相關成員單位,共同培育預約出行文化,于3月6日首次推出了軌道交通預約進站試點,實現交通需求源頭調控。

    “通過分析客流情況和調研限流車站條件,我們選定在昌平線沙河站、5號線天通苑站和6號線草房站開展試點。預約乘客較常態下每人可節省10—20分鐘的站外排隊時間。”北京市交通委工作人員介紹,乘客通過預約進站微信小程序可預約第二天早高峰進站時間,系統根據車站通道能力和斷面滿載率核定每時段進站名額。目前,預約系統累計注冊用戶7.6萬人,預約進站53.6萬人次。北京將結合智慧安檢擴大試點范圍,為“常旅客”提供快速進站服務,提高預約進站吸引力。

    人員限流、景點預約、單向通行……國慶中秋“雙節”期間,“無預約,不出游”成了旅行標配。北京市屬多家公園實行實名預約購票,多處博物館等社會公共場所也實行分時段預約限流、遠端疏導等措施。

    在此背景下,北京因勢利導,與有關部門緊密配合,持續強化就醫就診和社會活動預約機制,做好周邊交通出行量分布調控,緩解擁堵情況。交通部門協調衛健部門固化就醫就診預約,增加周末出診號源數量,細分不同時段號源投放,減少早晚高峰時段號源;協調文旅、體育、商務等部門,制定出臺相關意見,要求市級或規模以上文化場所、公園景點等建立網上預約平臺、機制,并將預約票源細分到具體時段,從源頭上減少聚集出行和交通擁堵。

    賦權下沉 整治交通秩序

    治理公交專用道、應急車道、非機動車道、人行步道“四道”違法違規侵占,嚴管外地車、皮卡車、電動車、摩托車“四車”違法違規出行……今年4月,北京啟動“綠色出行守護”專項行動,“四道”“四車”相關執法數量從4月份的108.9萬起下降到8月份的51.6萬起,降幅達到52.7%。

    “如果一個城市交通狀況好,一定是秩序好、公共交通好、出行信息服務好‘三好’,而秩序好排在第一位,也是解決‘堵路’不‘堵心’的關鍵。”北京市交通委相關負責人介紹,今年是“交通秩序整治年”,北京市交通委創新手段,進一步強化交通秩序治理,努力在全社會培育文明出行文化。

    ——賦予停車視頻設施違法停車取證能力,在東城區和昌平區開展了對道路停車電子收費路段高位視頻違停取證賦能試點,實現對違停車輛非現場執法取證,共計賦能設備706套,覆蓋56條道路、3076個車位。

    ——賦予停車管理員、街道網格員、綜合執法隊伍執法取證權,在西城區、朝陽區開展試點,賦予852名停車管理員執法取證權,重點在設有禁止停車標志、標線及消防通道違法停車的地點開展取證工作,提高執法效率。

    ——城市交通治理向街道下沉,對街道治理情況進行評價排名;將秩序治理措施落實到街面,做到街道交通治理措施“十到位”,包括機動車停車位規范施劃到位,慢行系統寬度達標整改到位,禮讓綠色出行的標志、標線、標識設置到位,共享單車停車位包括電子圍欄設置到位,非現場執法設備設置到位等相關措施,更加廣泛動員全市各級力量參與到交通治理工作中,形成共擔共治的局面。

    在常態化疫情防控的背景下,北京交通運輸行業將認真貫徹落實相關要求,努力保持交通工具、場站“零擴散”、一線從業人員“零感染”的成果,不斷固化前期好的做法,持續培育綠色出行文化、預約出行文化、文明出行文化,為市民提供更加安全便捷的出行服務,實現大城市交通健康、可持續發展。


    【編輯:耿茁 QQ:6673744;Tel:010-84990712】
    【審核:孫婧】

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