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    WTC專題 投稿須知 世界交通運輸大會成都論壇
    同步構建智慧交通和安全交通(圖)

    作者:文/《中國公路》雜志社 謝博識 尚正強 來源:中國公路網 時間:2020-11-10

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    交通安全主動防控與智能化交通論壇于9日在WTC成都論壇上舉行

    交通安全主動防控與智能化交通論壇于9日在WTC成都論壇上舉行2017年8月,科技部所屬中國21世紀議程管理中心發布“十三五”國家重點研發計劃“公共安全風險防控與應急技術裝備”重點專項2017年度項目立項清單,由中交第一公路勘察設計研究院有限公司聯合國內22家單位共同承擔的“道路交通安全主動防控技術及系統集成”項目正式獲批。項目針對現階段道路交通各類車輛運行風險大,不良駕駛行為發生率高,預警預報及干預明顯不足等現實問題,從基礎理論、關鍵技術、示范應用三個方面開展研究。自2017年立項并啟動實施以來,經過兩年四個月的刻苦攻關,數據采集和基礎理論研究已全部完成,技術研發大部分工作已經完成,項目工程示范應用已全面展開。項目以科技創新驅動交通發展為理念,將在應用中逐步構建智慧交通和安全交通。

    在此背景下,中國公路學會聯合中交第一公路勘察設計研究院,就“交通安全主動防控與智能化發展”為主題,舉辦了“十三五”時期國家重大項目關鍵技術應用介紹專場活動。

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    西安交通大學教授孫宏斌在論壇作報告

     中興:5G+智慧交通的實踐

    2022年至2026年,將是5G帶動的B端業務高速發展期。在交通運輸領域,5G技術的應用場景主要包括四大方面。

    第一個場景是公路道路車路協同,受視距、天氣、光線的影響,單車智能無法解決所有的安全問題,且成本較高。利用5G技術可通過智能路側設備,提高安全性,降低單車智能的技術要求和成本。

    第二個場景是特殊工況的無人駕駛。當工況環境惡劣,風險大,無人駕駛環境感知相比其他場景困難大,且安全性要求高,需網聯輔助。利用5G技術通過遠程操控車輛,不僅提升操作安全性,還能降低人力成本。

    第三個場景是智能公交。車內視頻無法實時上傳,車內廣告信息娛樂等數據、商業推廣信息無法實時更新,需手工操作。利用5G技術,可提升公共安全水平,提高運營者的運維成本,提升乘客滿意度,也充分利用了商業信息推廣。

    第四個場景是封閉園區的無人駕駛運營。無人小巴、清掃車、礦車、集卡等運行需要實時監測車內外情況,故障時需遠程接管,集中調度,路徑規劃。利用5G技術,可進一步提升效率,通過操作平臺檢測多輛車的運行狀況及接管。同時,將智能車的部分智能提升到云端,減少單車成本。

     

    千方科技:大數據讓安全防患于未然

    隱患主要來源于風險管控的薄弱環節,是控制風險源的安全措施薄弱、弱化、缺失或失效形成的缺陷或漏洞。風險不一定就是隱患,如果風險管理和風險控制不到位,就轉化為隱患。隱患繼續發展,必然導致事故。通過大數據賦能交通安全,實現防患于未然。大數據技術的核心是算法,其中人像識別、車輛識別、跨境追蹤、客流分析、行為分析、行業智能六大核心算法交互作用,讓數據更智能,讓出行更安全。其中,人像識別,可自適應多種環境下的人臉檢測,實時比對人臉實現黑白名單布控,準確率超過99%;跨境追蹤是通過REID匹配、以圖搜圖、大庫對比檢索等技術實現。  

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    大數據賦能交通安全

    會上,百度自動駕駛技術部高級車路協同解決方案架構師孫松源、中交一公院智能交通與智慧城市研究院副院長張志偉、西安金路交通工程科技發展有限責任公司總經理孫芙靈分別就“車路協同,面向未來、服務當下的基礎設施智能方案”“交通實踐智能檢測與主動管控技術”“主動交通流管控技術”主題作了主題報告。

    【編輯:任燕 QQ:360638367;TEL:13146474233】
    【審核:耿茁、孫婧】

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