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    高速公路統一限速標志 “斷崖式降速”能否根治

    來源:河南日報 時間:2020-11-06

    本月起,交通運輸部發布的《公路限速標志設計規范》正式施行,這意味著大量不合理不規范的限速標志將被拆除。

    河南省高速公路限速標志是否統一規范?11月2日,記者采訪了省高速公路聯網管理中心有關人士。

    為何要統一限速標志?

    限速標志作為傳遞特定信息的載體,對駕駛員安全行車起到重要指引作用。但在現實中,卻存在著限速標志過多、混亂、不清晰、不醒目等情況,影響駕駛員安全行車。

    省高速公路聯網管理中心有關人士介紹,公路限速標志是保障公路交通安全、引導車輛順暢行駛的重要設施,其設計的科學合理性直接影響公路交通安全與運行效率,關系到廣大公路使用者的切身利益,“目前,我省嚴格按照國家標準,在全省高速公路采用統一的限速標志,統一材質、顏色、尺寸,并把此項內容列為公路通車驗收的硬條件,限速標志不達標,堅決不允許通車。”

    記者注意到,相比之前,新統一的限速標志更加明顯,而且極易辨認:限速標志套印于無邊框的白色底板上,分別采用紅藍兩色規定最高限速和最低限度。

    限速標志如何設置?

    按照《公路限速標志設計規范》,限速標志應設置在限速路段起點處,并根據需要重復設置。在限速路段的終點,應設置新的限速標志或解除限速標志。限速標志不得被路側樹木、沿線構造物和其他交通標志等設施遮擋。

    高速公路和作為干線的一級公路應在主線入口加速車道漸變段終點后500米左右適當位置設置限速標志。特殊限速路段除限速標志外,可配合采取主動引導、強制減速、交通執法等措施,通過提示、引導,促使駕駛人主動控制車輛的行駛速度。

    “限速標志的設置地點,要保證限速信息具有足夠的可辨認性、可識別性和易讀性,順利和完整地向公路使用者傳遞信息。”一位交通執法人員說。

    限速標志能否進行調整和拆除?《公路限速標志設計規范》明確規定,新建和改擴建公路項目,在公路建成通車后,實際情況與原有預期可能并不相符,需要對限速標志設計實施效果進行評價,可根據評價情況和社會公眾意見,及時調整、優化限速標志。

    “過山車式限速”能否得到根治?

    在高速公路開車,經常會經歷“過山車式限速”“忽高忽低式限速”,罰款、扣分沒商量。

    一位交通管理專家說,《公路限速標志設計規范》規定了公路限速路段劃分、限速值論證、限速方式選取等內容,但在高速公路限速值標準方面沒有作進一步闡釋。高速公路限速亂象主要表現為各省限速標準不一,甚至是同一條高速公路、路況條件相似情況下,出現“斷崖式降速”,這在很大程度上影響了道路通行和道路資源利用率,增加了物流成本,甚至可能引發嚴重交通事故。

    “道路限速值的設定應當以保障行車安全和提高通行效率為目的,對同一地點群眾對道路限速值的投訴意見多的或限速不科學的,交通管理部門應當及時調研論證并調整限速值。”他認為,解決高速公路限速亂象,亟待出臺相關法律法規統一各地標準,確保各級機關有法可依。


    【編輯:任燕 QQ:360638367;TEL:13146474233】
    【審核:耿茁、孫婧】

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