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    交流 碰撞 升華――中國公路學會青專委召開2018年年會暨大型基礎設施維護技術論壇(圖)
    來源:中國公路網 時間:2018-11-20

      11月17-18日,中國公路學會第五屆青年專家委員會(簡稱“青專委”)召開了2018年青專委年會暨大型基礎設施維護技術論壇。來自全國四面八方的百余位公路交通青年才俊們,經歷了兩天的深入交流,拳拳報國之心更為堅定,殷殷愛路之情得以升華。此次會議由中國公路學會青年專家委員會主辦,重慶交通大學、中交公路規劃設計院有限公司和武漢武大卓越科技有限責任公司聯合協辦。交通運輸部專家委員會專家、中國公路學會副理事長、中國公路學會第三屆青年專家委員會副主任委員、重慶交通大學校長唐伯明,中國公路學會第五屆青年專家委員會主任委員、中交公路規劃設計院有限公司董事長兼總經理裴岷山出席并致辭。會議由青專委西南片區負責人、重慶交通大學土木工程學院院長周建庭主持。中國公路學會青年專家委員會副主任委員、港珠澳大橋管理局工程總監張勁文等出席。


      憶往昔,暢未來



      致辭時,唐伯明回憶起12年前,由重慶交通大學協辦的第二屆中國公路學會青年專家委員會年會,與時任青年專家委員會副主任委員戴東昌、劉小明等專家參觀交流的情景。他深情地講述了抗日戰爭時期在短短兩個半月時間如何實現了人員、物資從宜昌到重慶的大規模轉移,大跨徑橋梁的建設、多種運輸方式協調發展等,向大家展示出一幅宏大的交通史、愛國史和奮斗史,他呼吁青年專家們多關注生態保護、橋船碰撞問題等,并殷切希望公路交通青年們在建設交通強國的征程上擔當使命,銳意進取。


      “今天我們攜伴共行,是憶往昔,是暢未來,更是聚思想,擔責任。”裴岷山在會上做了題為《激發組織活力、打造青年智庫、奉獻強國夢想》的2018年青專委總結報告,并對2019年青專委的工作進行了部署。



      裴岷山說,青專委努力打造多層次、多形式的交流空間,希望所有青年委員都能融入交流、汲取養分、實現發展。2017年青專委年會公布了《中國公路學會青年專家委員會五年發展規劃》,成立了七大片區,開啟了新的組織活動形態。一年來,青專委取得的成績主要表現在四個方面:一是組織活力更強,片區活動呈現新亮點。5月,北部片區活動在石家莊鐵道學院舉辦,10幾位委員圍繞延崇高速景觀設計、改性瀝青試驗研究等開展交流,考察了太行山高速公路工程,并就青專委2018年WTC論壇方案進行了研討。9月,西北片區公路科技青年論壇在長安大學召開,片區進行了學術分享,并參觀了秦嶺終南山特長隧道及山柞高速公路BIM技術應用。12月,南部片區、中部片區的活動也將精彩亮相。今年還通過片區渠道,每個片區完成了一名委員增補,推動了青專委的發展壯大。“官方”的片區活動之外,“民間”的“活捉”活動也熱火朝天,微信群歡笑連連。二是“顛覆之后再重構”,繼續閃亮世界交通運輸大會(WTC)舞臺。繼2017年WTC“我要顛覆-黑科技論壇”之后,2018年青專委在WTC上組織了“我要重構-新技術、新交通、新世界”論壇。內容涉及新一代國家交通控制網、5G時代的智能交通體系構建、“超級高鐵”以及承載式光伏路面技術,體現了思維活躍度和對創新的開放度。三是不斷拓寬渠道,人才發展、舉薦工作取得新突破。一年來,青專委委員作為各單位、各項重大工程人才骨干作用更加凸顯,大家在崗位上都做出了突出的成績。10月,習總書記出席港珠澳大橋通車儀式并對工程建設給予了高度贊譽,本屆青專委委員張勁文、高星林、田豐、徐永鋼等為這一工程做出了重大貢獻。這一年,委員韓冰、董萌榮獲茅以升橋梁青年獎,汪海年、董澤蛟等委員獲得國家自然科學基金項目支持,程天成、趙建勛等委員擔任更新更重的工作職務。在人才舉薦上,今年從80余位青年才俊中評選出10位“中國公路青年科技獎”獲獎者。同時,青專委還通過各種渠道,向中國科協、國家科技獎勵工作辦公室、部科技司等推薦高層次專家。在交通運輸部剛剛公布的2018年度交通運輸行業科技創新人才推進計劃的入選名單中,10名入選的青年科技創新領軍人才中有5位來自青專委。此外,張洪偉、段海澎榮獲第三屆十佳全國公路優秀科技工作者;汪海年、韓冰、薛忠軍等榮獲第三屆全國公路優秀科技工作者。青專委人才舉薦和委員影響力不斷提升。四是積極配合學會,完成交辦的各項工作。青專委工作機構設在中國公路學會科技評價中心,一年來,青專委積極組織委員參與中國公路學會“引領世界科學的前沿科學問題、建設世界科技強國的工程技術難題”征集活動,多個委員提案進入最終報送名單。持續支持“中國公路學會科學技術獎”的評選工作。還積極承接學會交辦的學術交流、調查研究、技術咨詢、科技評價等工作。


      針對當前行業形勢,裴岷山說,習近平總書記強調,“我們面對的是百年未有之大變局”。“大變局”決定了“大使命”,作為交通運輸行業的青年一代,要運用歷史思維和全球思維來審視這樣的使命。面對交通強國建設的歷史使命,青專委要當好新時代的解題人,就要服務于行業發展的質量變革、效率變革、動力變革,服務于人民對美好出行的需求;面對新一輪科技革命和產業變革,青專委要當好公路交通行業發展的推動者,就要增強緊迫感,把握主動權,立足我國交通實際,緊盯基礎創新;面對顛覆與變革的洶涌浪潮,青專委要當好技術創新主力軍,就要主動擁抱新技術、新模式和新業態,讓青年科技工作者放眼全球,大膽跨出行業,緊緊盯住產業全面融合大勢。


      關于青專委2019年的工作,裴岷山表示,青專委將在深化片區活動機制,加強委員間常態溝通的基礎上,更加重視交通青年智庫的建設。一是全力支持各片區開展創新活動。鼓勵各片區做強做優、做出品牌性的片區活動,并支持各片區總結本地區交通科技的難點,通過青專委這個更大平臺匯集專家力量,提供解決方案。二是探索打造“交通青年”智庫。舉辦面向未來、跨界發展的前沿性、趨勢性技術的專項會議,匯集青年思想、服務國家戰略。同時針對具體項目、交通領域熱點問題或區域性交通技術難點,開展青年委員智力服務活動。2019年初步計劃以西北片區為依托,針對黃土地質條件下的工程建設技術開展專項技術交流服務。三是建立“委員提案”和“委員報告”機制。即每位委員在任期內,結合工作實際,自選提案主題、自找論據支撐,提交提案。提案由片區收集后,以年度為節點向秘書處匯總形成專家提案庫。優秀提案可考慮行業發布或向政府主管部門和有關專家機構報送。同時建立“委員報告”制度,即每個委員通過青專委年度會議、WTC青專委論壇、片區技術交流等活動,在一屆任期內至少進行一次報告或演講。四是持續在WTC上召開前沿科技論壇。WTC青專委論壇要堅持青年特色,策劃符合時代發展要求的各類高端學術論壇,在WTC舞臺上建立中國青年交通人的發聲渠道。五是繼續提升人才選拔與舉薦工作水平。現在每年進行的青年科技獎評選和片區委員推薦已經形成了兩個穩定的青年人才發掘渠道。今后將更加側重優秀青年人才的向上和對外舉薦。六是不斷加強服務體系建設水平。擴大參與“一帶一路”活動和合作,組織青年開展出國交流活動,提升中國方案、中國青年的影響力。同時加強秘書處建設,增強秘書處與各片區聯系,為委員提供更加多樣化、個性化的服務。


      樹榜樣,勵人才



      中國公路學會青年專家委員會秘書長、中國公路學會科技評價中心主任王大鵬在會上宣讀了“第十三屆中國公路青年科技獎”的獲獎名單,唐伯明和裴岷山為哈爾濱工業大學董澤蛟等10位獲獎者頒發獎杯和證書。天津高速公路集團有限公司閆衛喜、中國公路工程咨詢集團有限公司杜博英代表獲獎者分別發表了精彩的獲獎感言。 



      隨后,中國公路學會青年專家委員會副秘書長、華杰工程咨詢有限公司黨委書記、副總經理、總經濟師田豐宣讀了2017年、2018年青專委增補委員名單。張勁文為河南宛龍高速公路有限公司趙志剛等23位增補委員頒發了證書。



      聚思想,論科研



      年會還舉行了大型基礎設施運營維護技術論壇。該論壇由港珠澳大橋管理局局長助理兼計劃合同部部長高星林主持,五位青年專家分別作了專題學術報告。



      其中,中國公路學會西南片區負責人、重慶交通大學土木工程學院院長、長江學者、國家杰出青年人才周建庭闡述了橋梁工程隱蔽結構無損檢測新技術,尤其對鋼筋銹蝕、拉索腐蝕檢測技術進行了詳細介紹;湖南橋康智能科技有限公司董事長萬智向大家講解了基于機器視覺的橋梁智能檢測平臺技術研發及應用;中交公路規劃設計院有限公司數據公司副總經理董萌對交通資產管理及信息化系統建設進行展示;寧波市杭州灣大橋發展有限公司副總經理王金權向大家講述了跨海長橋智能養護技術實踐和思考;公安部道路交通安全研究中心道路安全研究室主任劉君結合實例講解了我國道路交通事故深度調查情況,從一個新的角度為公路建設及安全管理帶來啟發。


      新形勢,新挑戰


      11月17日下午,在青專委副秘書長、中交投資有限公司副總經理程天成的主持下,與會委員們進行了主題為“交通強國”的圓桌論壇。



      首先,中國公路學會孫虎成研究員帶來了題為《交通強國建設與深化公路改革》的主旨報告,他講述了交通強國戰略背后的故事及評價指標的制定,中央和地方事權和稅收改革的歷史,大部制改革對公路事業的影響,對PPP模式的反思,如何適應由建設到養護轉型以及對《交通運輸法》出臺的暢想等。


      隨后,委員們圍繞“四新”:新的工具(新型交通運輸工具出現給產業帶來的影響),新的階段(由建設階段轉向新的運營管理階段對管理服務帶來的挑戰),新的技術(順應智慧社會歷史潮流發展智能交通),新的機制(交通財政保障體系和投融資機制的重塑以及交通領域中國資本全球化)進行了熱烈討論。


      閆衛喜說,此前天津有一條未開通的高速公路做過自動駕駛測試,其中有一家企業菜鳥物流測試的收效較好。菜鳥物流當時表示,由于物流企業人力成本很高,如果高速公路能夠真正實現車路協同、自動駕駛,他們愿意多交比現在更多的通行費。這給公路行業帶來了啟示,自動駕駛也許給公路產業發展帶來了一個新的契機。無感支付、自動駕駛等對公路智能化的要求很高,但是道路的智能化改造是個巨大的產業,這個產業應該由誰主導?公路行業是否有能力主導?是等著互聯網公司引導公路行業改變,還是公路行業主動引導這個改變,是X+公路,還是公路+X,公路行業必須給出回答,拿出行動了。


      浙江工業大學建筑工程學院副院長郭健也大聲疾呼,面對外部資本的侵入,公路交通部門必須積極行動起來,拿出政策,拿出投資,來積極應對公路智能化發展的挑戰和機遇。



      張勁文則從另一個角度帶來了思考,他說,首先我們不能拒絕新技術,要積極擁抱新技術。但人是很復雜的個體,需求是多樣性的,技術發展要以人的需求為導向,要與提高人的幸福感相結合,而不應盲目追逐新概念,不應只為技術而技術。比如交通有時候不能一味追求快速,因為有些人有深度旅游、慢慢感受的需求,交通新技術的發展要考慮這種多樣化的需求。延伸到工程營運期,復雜的管理系統,同樣要從人的本質需求出發,著力點應放在積極、務實滿足公眾各種各樣的需求。此外,他認為智能交通是發展大勢,但是在發展人工智能等新技術的同時,不要忽略了對新材料、新工法的創新研究,因為這些才是保證工程質量的基礎。有了高品質的工程質量,才能承載更好的智能系統。


      劉君說,公安部其實對無人駕駛、車聯網、網約車等新型業態是持開放態度的,但同時也很慎重,現在最大的問題是相關法律缺位,一旦出現事故,責任難以明確。


      成渝融資租賃有限公司董事長賀竹磬講述了海外投資中遇到的一些困難。他說,由于決策體系、勞務制度、運營權利、股東保護等與國外不接軌,國企在國外往往很難適應。建設交通強國,應該有強大的企業、更多的資本走出去,走出去的企業要與世界一流企業對標,借鑒學習他們的管理理念和薪酬制度。



      為2019WTC青年科技論壇出謀劃策


      11月18日上午,在王大鵬秘書長的主持下,青年委員們圍繞2019WTC青專委青年科技論壇的主題設置、組織方式、論壇內容開展了自由討論。



      “我要建言”“我要引領”“我要+X”“我要邁進”“我要跨界”“我要碰撞”“我要融合”“我要超越”……針對論壇的主題設置,委員們積極發言。


      在論壇組織方式上,委員們紛紛建議改變傳統的只做報告的形式,采取只有一個或兩個主題報告,多留出時間讓大家自由討論“頭腦風暴”的形式。


      在論壇內容上,有的委員建議與交通扶貧工作結合,有的委員建議更多融入環境保護的內容,有的委員建議吸引國外專家參與2019WTC青年科技論壇,加強國內外交流,互相了解彼此對工作的所思所想。


      安徽交控集團科技部部長段海澎、交通運輸部科學研究院環境中心主任孔亞平、天津市交通運輸委員會規劃處副處長于冉冉等多位委員表示,要增強公路行業的話語權,積極發出行業的聲音。

      他們說,2019WTC青年科技論壇,內容除了新技術,還要多些新思路,要把聲音傳遞出去,讓更多的人尤其高層了解青年專家們的想法,以推動公路行業更好的發展。


      委員們表示,公路廣泛鋪在祖國大地上,是實實在在的資產,公路行業要面對2050,重新出發。公路行業要走出去,從低頭修路變成看看前后左右,看看未來。公路有巨大的發展空間,可以+高科技,可以+城鎮化,可以+城市群,可以+物流,可以+客運轉型,可以+旅游,可以+微型地下交通,可以+鐵路,可以+港口,可以+機場,“公路有+一切的可能”。他們呼吁,公路行業積極主動作為,引導新的產業變革。


      最后,裴岷山對大會進行總結,并對青年委員們提出了希望。他說,此次會議氣氛輕松,思維活躍,討論熱烈,碰撞的“火花”閃亮。大家提出的“我要”系列主題,體現了青年委員們的豪情壯志和家國情懷。他倡議,每一個青專委委員都要擔負起歷史的責任,懷著報國之志,打造自己的“硬科技”,為建設交通強國作出貢獻。他同時強調,青專委是公路交通行業青年交流的平臺,今后將更加著力打造青年智庫,強化學術氣氛,通過各種學術專項活動,提高學術含量,為交通強國提出青年人的方案。



      此次年會還舉行了青專委的會旗交接儀式,會旗由西南片區交接到了東部片區。2019年青專委年會將于11月在東部片區的浙江省舉行。

    【編輯:耿茁 QQ:6673744;Tel:010-84990712】
    【審核:孫婧】

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